Opel Antara отзывы и обзор

На дороге или вне ее Opel Antara может себе позволить играть по своим правилам. Между тем, этот пятидверный полноприводный кроссовер создан на одной платформе с Saturn Vue, GMC Terrain, Chevrolet Captiva. Но уличить его в отсутствии индивидуальности не удастся. Особенно после рестайлинга в 2012 году. Чем впечатляет «старая» и «новая» Antara своих владельцев?

«В ней получаешь удовольствие от вождения по не всегда хорошим дорогам нашей страны»

Opel Antara — моя третья машина, до нее были седаны — Hyundai Elantra и Opel Vectra C. Прежде чем остановить свой выбор на «Антаре» я детально изучил следующие машины: Nissan X-Trail, Hyundai Ix35, Kia Sportage, Mazda CХ5, Subaru Forester. Основными критериями отбора были дизельный двигатель и автоматическая коробка передач. На тест-драйв Opel Antara я записался по совету друга. Сказать, что влюбился с первой поездки в Антару не могу, но в ней было что-то интересное! Немного посомневавшись, я купил ее! И остаюсь довольным своим выбором до сих пор. На данный момент мы вместе с ней проехали чуть больше 14000 км, поэтому можно сделать кое-какие выводы.

Внешне Antara, как мне кажется – мужской автомобиль, вполне современный и без особой вычурности. Дизельные автомобили поставляются в РФ только в комплектации Cosmo, т.е. в максимальной. На внешнем виде это отражается наличием спойлера задней двери, алюминиевых рейлингов, хромированных дверных ручек, окантовок бокового остекления и противотуманных фар, а также 19-дюймовых литых дисков. Эти, казалось бы, мелочи кардинально меняют вид автомобиля!

Mikocin  Чего люди боятся в сексе

Обзор в «Антаре» хороший, стойки хоть и широковаты, но «мертвых зон» не создают, зеркала огромные, захватывают по две полосы.

Салон мне достался черный. Пластик парприза, передних и задних дверей мягкий и приятный на ощупь, скрипов и посторонних шумов нет.

Шумоизоляция салона на довольно хорошем уровне. По крайней мере, в «Антаре» намного тише, чем в «одноклассниках»!

Передние сиденья в данной комплектации идут с хорошо развитой боковой поддержкой и довольно удобны, за тысячекилометровый пробег делал всего две остановки, по прибытии спина не ныла. В поворотах тоже чувствуется поддержка — не «спортивные ковши», конечно, но далеко и не плоские «табуретки».

Сложив задний ряд сидений, получаю ровный пол, на котором я, при росте 182 см, с комфортом размещаюсь.

Что сразу бросается в глаза и заставляет недоумевать – это наличие в максимальной комплектации черно-желтого экрана магнитолы без USB-выхода. Но это все мелочи, музыка есть, она играет вполне достойно — на борту 7 динамиков.

Из любопытных опций в комплектации моей машины присутствуют система динамической стабилизации, задняя подвеска с автоматической поддержкой дорожного просвета. Имеются и мелочи, которыми никого уже не удивить, например, подогрев и электрорегулировка зеркал и электростеклоподъемники.

Из электронных систем считаю полезной и интересной систему помощи при спуске с горы.

Дорогу Opel держит отлично, в повороты заходит как по рельсам. На трассе мощности двигателя хватает, чтобы обогнать идущую под сотню фуру или автобус, «автомат» послушно сбрасывает пару передач, и я устремляюсь вперед под довольное урчание турбодизеля. Более вяло авто начинает разгоняться после 150, но разогнать до паспортных 191 км/ч и даже превысить на 14 км/ч мне удалось!

Mikocin  ORTEX PRO комплекс для спины

Полностью прочувствовать полный привод пока не посчастливилось, за исключением спортивного интереса с диагональным вывешиванием. На природе, после долгих поисков, был найден пригорок, куда Antara и направилась. Заехали — вывесили — тронулись, правда с рывком. Видимо, так сработала электромагнитная муфта заднего моста и ЕSP, остановившая вывешенные колеса.

Эту машину трудно назвать чистой «немкой»: двигатель итальянский, «автомат» американский, сборка корейская, но немецкое качество и «сбитость» чувствуется и в работе подвески, и при закрывании тяжелых дверей. Я считаю, что автомобиль стоит своих денег, на нем получаешь море удовольствие от вождения.

วิทยาศาสตร์สมัยใหม่รู้วิธีที่ดีที่สุดและไม่เจ็บปวดในการรักษาเชื้อราที่เล็บและเท้า! ขอบคุณความรู้ล่าสุดของนักวิทยาศาสตร์และแพทย์ที่ดีที่สุดยา "Mikocin" ถูกสร้างขึ้นซึ่งสามารถรักษาโรคเชื้อราได้ภายในไม่กี่สัปดาห์
ลองใช้ Mikocin หนึ่งครั้งและลืมไปตลอดกาลว่าโรคติดเชื้อราคืออะไร สำหรับคำอธิบายโดยละเอียดของยาเสพติดและค่าใช้จ่ายให้ตรวจสอบเว็บไซต์ของผู้ผลิต
Obzoroff โรคติดเชื้อรา